早期加油口位置
    早期的汽车，加油口大多数放在车尾。现在看来，这个位置很不科学，在遇到追尾事故时，很容易引发爆炸。当时没有碰撞安全测试，工程师们在布置加油口时，就按照油箱的位置，怎么方便怎么来。
    加油口的放置曾经是很随意的，有的放在车头的舱盖里，有的放在了车尾一侧的尾灯里，有的不左不右放在正中间。随着社会经济的发展，汽车的碰撞安全也得到了重视，汽车的加油口最终被选择布置在车身的左右两侧。
    左右行驶大不同
    一般来说，大部分德系车的油箱口位置都是在右边，而很多日系车的油箱口则是在左边。
    为什么会有这样的不同呢？主要还是因为汽车靠左行驶和靠右行驶的差异。
    在欧洲，汽车驾驶位在左侧，汽车靠右行驶。英国，日本等国家则是右侧驾驶。这就带来了以下关于加油口位置的考虑：
    安全第一
    在汽车诞生之初，没有专业的加油站，早期的汽车加油站总是在大马路边上。在汽车右行的国家，加油站一般也都设置在顺行的一侧，在车来车往的公路边，加油人如果站在汽车的左侧，显然非常危险。所以汽车设计师就把加油口放在右侧，把人和车流分离开来，这样可以避免发生意外。
    当然了，现代的加油站都是独立的空间，对加油的人来说不再存在车流带来的危险。
    车身配重
    发动机加上转向系统，会让车头整体都变的比较重。所以大部分轿车都会采用后置油箱的方式，也就是说会把油箱安置在后排的座椅下面。
    然后再搭配上驾驶员的体重，油箱就可以来平衡差重，所以油箱和驾驶员是成对角线的位置。
    尽量使驾驶员的体重和满油的油箱重量来获得车身的最大平衡，这个是车身稳定的重要因素。欧洲和日系车的驾驶位置不同，这也就导致了一些车的油箱在左后侧，一些车的油箱在右后侧。
    不按套路出牌
    加油口位置的设置并没有硬性的规定，在左边在右边都可以。厂商出于产品设计的考虑，会根据车型设计和底盘的分布来确定油箱位置，因此油箱以及加油口位置并不是固定不变的。
    再加上，各国车型的引进和车企间的相互交流合作，加油口位置的设置还是要看具体的车型设计。当行驶方式左右不同的国家进行车辆贸易时，考虑到加油口位置的改动比较复杂，一般均保持原来的设计，不做改动。
    现在港湾式加油站的普及，不论加油口在左侧还是右侧，加油都一样的方便。另外，一部分加油口在左边、一部分加油口在右边，这样一来，加油机的两边都可以加油，反而可以提高加油的效率。虽然现在汽车停在哪边都可以加油，但最好还是记住自己车辆的加油口位置，避免把加油枪拉得过长。
    如果你总是弄错的话，那小编告诉你，汽车的仪表盘中，都会有一个箭头指示提示驾驶员油箱口的位置。