买一辆车，首先要有动力，动力自然是油 油又那么贵，在加上各种保养费，还有保护环境限号的缘故，所以买车不经常开的人很多，我国的石油储备并不高，但需求量很庞大，不断调整油价是非常必要的，一定程度上可以保持合理的供求关系，降低消费者对石油的需求，还能促进新能源汽车的发展。当然，税费也是导致“油价高”的重要原因，
    那么这些税费又由哪些部分组成呢？
    一、 消费税成品油消费税的占比仅次于“裸油”，其比重约为27%。从2012年9月起，这种消费税从向企业征收改为向居民个人征收，也就是说消费者在加油时已经暗含了这部分税款。截至目前，汽油消费税的单位税额为1.52元/升，柴油的单位税额为1.2元/升。
    二、 增值税石油需要经过蒸馏、裂化反应等才能变为车用油，其中必然会产生增值额，所以每加一升汽油同样需要缴纳增值税。据悉，国内增值税已从17%降至16%，总体上油价会有所降低。
    三、 城建税城建税总称为“城市维护建设税”，它是一种以纳税人实际缴纳的增值税和消费税为计税依据的税费，也就是说城建税具有附加税的特性。另外，国家需要不断的发展，正所谓“要想富，先修路”，所以消费者需要为城市维护及建设做出应尽的责任。
    四、 企业所得税油价所包含的企业所得税一般以7%的利润率计算，我们可以看到市面上有很多加油站，除了常见的中石化和中石油，还有“私营”油站和“独资”油站，这些油站在定价前会把税款“嫁接”至消费者身上。
    五、 教育附加税也许有车主会纳闷，加油与教育有何关系？在国家税制中，教育附加税是根据消费税、增值税为计税标准，对单位及个人增收的一项税款。也就是说只要存在“消费税”及“增值税”，就必须同时缴纳教育附加税。
    六、 地方教育附加税与上述教育附加税不同的是，地方教育附加税的税款直接流入省、直辖市、自治区等，缴纳的原理与教育附加税相同。相信不少车主会恍然大悟，原来加个油也需要那么多税费。