关于汽车有一些认知误区，许多人以为这些是常识，却不知道其实是错误认识。今天郑州租车小编来说一说关于汽车我们常见或者常听的六个认知错误：
    排量越大越费油？
    这个是一个严重的误区，而且很少被纠正。它与变速箱也有一定的关系，实际上高速巡航大排量一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，反而更费油。对于传统动力车油耗影响有几点，一是空气动力学特性，比如高而方正的SUV就会费油，因为风阻系数更大，二是车重，三是变速箱和发动机技术水平，然后才是排量。
    SUV比轿车更安全？
    SUV在市区驾驶，和高速的一般追尾来说，确实位置高会占便宜。视野高看得远也是一个优势。但suv在中高速行驶有一大劣势就是因为重心高，弯道行驶会比较容易侧翻，而侧翻的致死率是最高的，对于雨雪天气多的地方尤其明显。而同样价位的SUV平台往往比同价位轿车低一级别，有时候也反映倒安全性的设计上。很多人因为SUV看起来粗壮厚实而觉得SUV更安全，但总得来说同价位SUV和轿车的安全性其实差不多。
    车越重越安全？
    这个原理上完全错误，车重增加反而会使操控极限和制动性能下降，更不安全。举个例子，大货车载货物的时候，刹车距离会比空载的时候刹车更短吗？这固然是错的，重量影响着车子的刹车，重力势能越大，刹车距离越长。同级别两辆车一辆轻，一辆重，往往是因为后者轻量化设计水平不够，或者钢架的强度不够好只好做的更粗壮，往往不能说明后者安全性更好。
    车皮厚就会更安全？
    车皮厚薄会影响小碰撞的损伤，进而影响维修成本，也会影响整车的隔音和档次感，但是对于保护乘客安全，真的没这么重要。对乘客而言重要的是车身的钢架强度，能否在碰撞后保持车体完整。
    手动挡比自动挡省油？
    其实，这句话在自动挡发展早期是正确的。传统的5MT相比4AT，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实一般来说更省油。但是自动挡通过改进换挡程序，增加档位等等，已经可以做到跟手动挡差不多甚至比手动挡更省油。而CVT因为传动比可以连续变化，双离合变速箱因为换挡间隔极短而且传动效率极高，基本上都可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油。
    涡轮增压相比自然吸气发动机更省油？
    这句话不全是错的。对于高档车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，不改变排量但增加涡轮的办法，一般确实可以更省油。它的原理相当于是在你不需要那么多动力的时候，发动机就是一台普通的适中排量的自然吸气发动机，就没有大排量的费油。但是，如果涡轮和自吸技术水平相近，涡轮是巡航的时候省油，路况复杂时反而油耗就变高；自吸是巡航的时候没那么省油，但是路况复杂的时候油耗也没那么高。